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短い

FW11とFW14前期型です。
FW14は序盤6戦のみ、この短いノーズを使用しており、そのあと9センチほど伸ばしたものを投入しました。
FW14Bも当然ロングノーズなので、当時を知る人でないと見慣れないシルエットかもしれません。
それにしても、FW11より短いとは思いませんでした。
色もまったく違いますね。
重量は圧倒的にFW14が軽く、同じ年代のジョーダン191より更に少し軽いという感じ。
ちなみに、ウイリアムズのコンストラクターマークですが、
塗りと抜きの関係がFW14Bだけ逆のものが存在します。
FW15c以降はこのノーズと同じタイプに戻るのですが、FW14Bのマークは一体何だったのだろうか?

IMG_1991.jpg


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  1. 2015/09/13(日) 23:56:37|
  2. ノーズ
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3つ

ミハエルのデビューマシン、初チャンピオンマシン、ラストチャンピオンマシン。
もう一つ欲しいノーズは、キャメルカラーのノーズ。
B191、B192、B193の3車種がありますが、
欲したところで入手できるわけではないのが難しいところ。

IMG_1607.jpg
  1. 2015/05/20(水) 21:47:54|
  2. ノーズ
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古いノーズ2

綺麗な色で、形状含めて好きなマシンでした。
ルノーR26 アロンソ車。
DSCF2204.jpg

  1. 2015/04/29(水) 13:22:04|
  2. ノーズ
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古いノーズ

2006年はミハエルと鈴鹿に一旦お別れした年。
あれから10年目の今年、欲しかったものが手に入った。
取りに行った日、他にも興味深いアイテムが沢山あって、あっというまの半日でした。
部屋のレイアウトを見直さないといけない。
r26nose.jpg
  1. 2015/04/24(金) 06:33:19|
  2. ノーズ
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ノーズ上面

前回書いた記事の件です
手前がバルクヘッド側でゆるやかなカーブでほぼフラットです
このフラット感はvodafoneあたりまで続き、OLYMPUS(画像先端)のあたりでカーブがついています

nose2.jpg
  1. 2013/07/13(土) 00:10:59|
  2. ノーズ
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